Автоматизация генераторов (система автозапуска)

Дизельные электростанции жидкостного охлаждения могут быть укомплектованы системой автозапуска.

Система автозапуска или автоматического ввода резервного электропитания (АВР) предназначена для автоматического запуска дизельных электростанций при пропадании основного электропитания и приема дизель генератором нагрузки без вмешательства оператора с обратной возможностью отключения при появлении централизованного энергоснабжения.
Автоматический запуск электростанции также происходит при ухудшении качества параметров сети за пределы требований ГОСТ, когда возникает риск выхода из строя оборудования пользователя. Генераторные установки, оборудованные системой автоматического запуска, в период ожидания находятся в "горячем резерве", происходит постоянный подогрев рубашки двигателя (для электростанций с жидкостным охлаждением) и подзарядка аккумуляторных батарей. Электростанция с автоматическим запуском может принять на себя нагрузку в течении 3—10 секунд с момента пропадания внешней сети, ей не требуется дополнительный прогрев двигателя, как для электростанций с ручным управлением. Кроме того, пользователю нет необходимости вручную переключать рубильники в распределительном щите — все необходимые переключения выполняются автоматически.

Система автоматического запуска состоит из следующих составляющих:

панель управления электростанцией (устанавливается непосредственно на установку)
с выделенной маркированной клеммной колодкой для подключения контрольных кабелей;
подогреватель охлаждающей жидкости (обязателен для электростанций с жидкостным охлаждением);
зарядное устройство для аккумуляторных батарей;
щит АВР (автоматический ввод резерва);
реле контроля напряжения и блок индикации.

Основные функции и возможности системы автозапуска портативных генераторных установок

Запуск электростанции производится через 3—10 секунд после пропадания основного электропитания и электростанция не выключается пока не восстановится напряжение сети или не закончится топливо (также если не произойдёт автоматический «останов» из-за возникших неполадок в работе).

Алгоритм работы системы предусматривает автоматическое выполнение всех необходимых действий, предусмотренных инструкцией по эксплуатации на электростанцию в части, касающейся её пуска и остановки.

При пуске производится предварительный прогрев двигателя электростанции без нагрузки в течение 1—2 минут.
Если двигатель не запускается с первой попытки, осуществляется ещё несколько попыток пуска с заданным интервалом.
Автоматическая остановка электростанции осуществляется с предварительным отключением её от нагрузки и охлаждением («выбег»).
Система исключает запуск и остановку электростанции при кратковременных пропаданиях и восстановлениях основного электропитания.
Имеется возможность переключения системы в режим ручного управления электростанцией.

Во время работы осуществляется автоматическая проверка частоты выходного напряжения генератора и оборотов двигателя электростанции. При возникновении аварийных состояний, система производит автоматическую остановку двигателя и блокирует дальнейший автоматический запуск. При этом мигающий светодиодный индикатор на выносном пульте высвечивает признак аварии.

Светодиодный индикатор системы автозапуска расположен на выносном пульте и служит для отображения различных состояний системы, как нормальной работы, так и признаков аварии. Система имеет функцию ограничения длительности непрерывной работы электростанции (для электростанций с воздушным охлаждением), которую можно использовать для электростанций с дополнительным топливным баком большой емкости. При включенной функции система автоматически останавливает электростанцию после 9 часов непрерывной работы на 1 час для охлаждения.

Система имеет компенсатор саморазряда аккумулятора, поддерживающий батарею в состоянии готовности длительное время, когда электростанция не работает. Компенсатор работает при наличии основного электропитания.

Автоматический коммутатор переключения нагрузки

Для работы дизель-генераторов в автоматическом режиме требуется специальное устройство — автоматический коммутатор нагрузки (ATS), который обеспечивает переключение нагрузки на питание от сети или от генератора. Автоматический коммутатор нагрузки имеет все требуемые защиты и блокировки, препятствующие встречно-параллельному включению генератора и сети.

Дизель-генераторы GM до 400 кВА и все дизель-генераторы GM комплектуются автоматическими коммутаторами нагрузки, собранными на базе контакторов. А дизель-генераторы мощностью свыше 400 кВА комплектуются более надежными и долговечными автоматическими коммутаторами нагрузки, реализованными на моторизированном перекидном рубильнике производства компании Socomec.

Основные достоинства данного коммутатора:

отсутствие втягивающей обмотки, находящейся постоянно под сетевым напряжением (повышается надежность коммутационной аппаратуры);
сила прижима силовых контактов не зависит от колебаний питающего напряжения (отсутствует ослабление прижима при снижении питающего напряжения);
возможность оперативного ручного переключения между сетью и генератором при неисправности системы автоматики или ее отсутствии;
возможность установки блокировки на коммутатор для предотвращения несанкционированного переключения источников питания.

Существует стандартный ряд мощностей коммутаторов, но точный расчет под конкретный объект производится специалисты ЗАО «ГрандМоторс» после получения от вас исходных данных. Автоматические коммутаторы нагрузки, предлагаемые компанией ГрандМоторс, соответствуют требованиям ЕЭС по электромагнитной совместимости. Коммутаторы нагрузки являются стандартным оборудованием и всегда имеются в наличии на нашем складе.

Технические характеристики системы автоматического ввода резервного электропитания

Источник питания: Штатная аккумуляторная батарея электростанции напряжением 12 В
Диапазон допустимых напряжений	В	10—18
Рабочий диапазон температур	°C	от –30 до +55
Допустимая относительная влажность	%	20—90 (без конденсата)
Максимальный ток, потребляемый устройством автозапуска в ждущем режиме	мА	5
Максимальный ток каждого из выходов ЗАЖИГАНИЕ, СТАРТЕР, СТОП, М1, М2, предназначенных для подключения внешних реле	мА	500 (V_max = 50 В_пост)
Максимальный выходной ток компенсатора саморазряда аккумулятора	мА	30
Максимальная удаленность выносного пульта управления от щита системы	м	100
Длительность отсутствия основного электропитания, по истечении которого производится запуск электростанции (критерий пропадания основного электропитания):
Нормальный режим	c	10
Экономичный режим	ч	1—3
Длительность стабильного присутствия основного электропитания, по истечении которого генератор переводится в режим остановки (критерий восстановления основного электропитания)	с	10
Длительность работы стартера	c	3 / 5
Максимальное количество попыток пуска (включения стартера)		3
Длительность паузы между попытками пуска	с	25
Длительность интервала прогрева двигателя после запуска перед подключением нагрузки	мин	1 / 2
Длительность работы электростанции после запуска
Нормальный режим		до восстановления основного электропитания
Экономичный режим	ч	1
При включенной опции ограничения непрерывной работы	ч	9
Длительность сигнала СТОП	с	5 / 10
Нижний допустимый предел частоты выходного напряжения генератора	Гц	40
Верхний допустимый предел частоты выходного напряжения генератора	Гц	60
Продолжительность работы электростанции перед ее остановкой после восстановления основного электропитания	мин	1 / 2
Продолжительность работы электростанции с отключенной нагрузкой в режиме охлаждения перед автоматическим выключением	мин	1 / 2
Длительность интервала остановки электростанции при включенной опции ограничения длительности непрерывной работы	ч	1

Автоматизация Ваших генераторов

Если Вы хотите автоматизировать запуск Вашего генератора в нашем сервис-центре, просто заполните заявку. Наш менеджер свяжется с Вами и проконсультирует по поводу цены и сроков установки системы автозапуска.

АВР-1

АВР-3